SK5102GP：修订间差异

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|燃料=纯电动
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|变速箱=直驱
|变速箱=直驱
|空调=无/松芝 （后期加装 ）/冷王 （后期加装 ）/电装 （后期加装 ）
|空调=无/松芝 （185 ）/冷王 （188 ）/电装 （218 ）
|排放标准=零排放
|排放标准=零排放
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==昵称==
==昵称==
  二 型、方头
  一 型、[[小 方头]]


==简介==
==简介==
*该款车型车头仿自英国Optare Excel型城市客车，车尾仿自德国上世纪80年代 的V0V 制式车身尾部造型。
*该款车型车头仿自英国Optare Excel型城市客车，车尾仿自德国上世纪80年代 的第二代VÖV 制式车身尾部造型。
*该款车型外观与后期增购的[[SK5105GP]]一样，唯本车两侧采用双层结构车窗。
*该款车型外观与后期增购的[[SK5105GP]]一样，唯本车两侧采用双层结构车窗。
*该款车型最初上路时涂装采用绿白[[校服涂装|校服装]]，在后期简化改为深绿色裙边。此外，个别车辆的车顶部分后期被完全涂上深绿色。
*该款车型最初上路时涂装采用绿白[[校服涂装|校服装]]，在后期简化改为深绿色裙边。此外，个别车辆的车顶部分后期被完全涂上深绿色。
*该款车型最初投放在[[107]]路，因此车头牌两侧带有分别代表[[中山八路总站]]的早已拆除电车公司大楼图案和代表[[东山总站]]的微笑太阳上山图案，随着车务调动 ，头牌两侧图案失去意义 ，个别车辆后期用荧光黄色贴纸遮盖头牌两侧图案。
*该款车型最初投放在[[107]]路，因此车头牌两侧带有分别代表[[中山八路总站]]的早已拆除电车公司大楼图案和代表[[东山总站]]的微笑太阳上山图案，随着车务调动，个别车辆后期用荧光黄色贴纸遮盖头牌两侧图案。
*该款车型原厂装配圳边出品的不锈钢座椅，后来部分车辆改用春山钢塑座椅。
*该款车型原厂装配圳边出品的不锈钢座椅，后来部分车辆改用春山钢塑座椅。
*该款车型原厂采用铅酸电池辅源，为国内首批具有辅助电源的商业化无轨电车车型。<ref>[https://news.ycwb.com/ikinvkltjb/content_53545806.htm 复古电车亮相广州街头 坐107路公交车体验“穿粤之旅”]</ref>
*该款车型原厂采用铅酸电池辅源，为国内首批具有辅助电源的商业化无轨电车车型。<ref>[https://news.ycwb.com/ikinvkltjb/content_53545806.htm 复古电车亮相广州街头 坐107路公交车体验“穿粤之旅”]</ref>
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|本车原自编号为D1-118<br>座椅后期改装为春山凳
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|本车原自编号为D1-221<br>座椅后期改装为春山凳
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|本车座椅后期改装为春山凳
|本车座椅后期改装为春山凳
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|本车座椅后期改装为春山凳
|本车座椅后期改装为春山凳
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|粤A53875
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|105 路
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|本车座椅后期改装为春山凳
|本车座椅后期改装为春山凳
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| 本车座椅后期改装为春山凳
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|D1-196
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|粤A53874
|粤A53874
|不详
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|粤A53864
|粤A53864
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|本车座椅后期改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
|本车座椅后期改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
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|D1-215
|D1-215
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| 本车座椅后期改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
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|D1-216
|D1-216
|粤A53807
|粤A53807
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第297行： 第311行：
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第304行： 第318行：
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第311行： 第325行：
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|粤A53879
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第318行： 第332行：
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==参考资料==
==参考资料==
[[分类:电车公司所属车型]][[分类:已完全退役车型]][[分类:无轨电车车型]]
[[分类:电车公司所属车型]][[分类:已完全退役车型]][[分类:无轨电 车车型]][[分类:教练 车车型]]

2026年6月7日 (日) 02:32的最新版本

Cancel.png 广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。


广州公交车型资料卡
上海SK5102GP
基本信息
所属公司 广州市电车公司
批次 1
购入数量 35 现役数量 0
投放日期 1997 退役日期 2009/2010
车辆参数
品牌 上海
生产厂家 上海客车制造公司
车辆型号 SK5102GP 车辆尺寸(mm) 10370×2490×3100
驱动电机型号 上海电机厂ZQ-60 驱动电机峰值功率 60kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 无/松芝（185）/冷王（188）/电装（218） 排放标准 零排放
备注
拍摄参数
电牌型号 无电牌
拍摄高清电牌建议快门参数 无限制
EV.png动力电池参数
储能装置厂家 储能装置种类 铅酸
电池电压 V 电池容量 Ah

上海SK5102GP，是广州市电车公司于1997年引进的10米级别无轨电车，由上海客车制造公司制造。

昵称

一型、小方头

简介

  • 该款车型车头仿自英国Optare Excel型城市客车，车尾仿自德国上世纪80年代的第二代VÖV制式车身尾部造型。
  • 该款车型外观与后期增购的SK5105GP一样，唯本车两侧采用双层结构车窗。
  • 该款车型最初上路时涂装采用绿白校服装，在后期简化改为深绿色裙边。此外，个别车辆的车顶部分后期被完全涂上深绿色。
  • 该款车型最初投放在107路，因此车头牌两侧带有分别代表中山八路总站的早已拆除电车公司大楼图案和代表东山总站的微笑太阳上山图案，随着车务调动，个别车辆后期用荧光黄色贴纸遮盖头牌两侧图案。
  • 该款车型原厂装配圳边出品的不锈钢座椅，后来部分车辆改用春山钢塑座椅。
  • 该款车型原厂采用铅酸电池辅源，为国内首批具有辅助电源的商业化无轨电车车型。[1]

历史

  • 1997年，该款车型正式上线并首航于107路。

图集

外观

门位
司机位

内饰

车辆内饰（由前往后）
车辆内饰（由后往前）
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 因年代久远，以下牌簿为不完全统计，部分信息或有纰漏，欢迎补充或直接修改。
  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
D1-108 粤A53820 不详 不详 退役
D1-115 粤A53824 不详 不详 退役
D1-116 粤A53825 不详 105路 退役
D1-117 粤A53887 不详 104路 退役
D1-119 粤A53846 不详 105路 退役
D1-121 不详 不详 105路 退役
D1-122 粤A53850 不详 105路 退役
D1-123 粤A53843 不详 103路 退役
D1-124 粤A53872 不详 非营运 退役 本车后期改造为教练车，自编改为司-124
D1-130 粤A53862 不详 105路 退役
D1-136 粤A53866 不详 103路 退役
D1-140 不详 不详 103路 退役 本车原自编号为D1-118
座椅后期改装为春山凳
D1-141 粤A53878 不详 113路 退役
D1-147 粤A53896 不详 105路 退役
D1-157 粤A53827 不详 103路 退役
D1-171 粤A53808 不详 非营运 退役 本车后期改造为教练车，自编改为司-171
D1-172 粤A53882 不详 113路 退役
D1-177 粤A53867 不详 113路 退役
D1-184 粤A53870 不详 103路 退役 本车原自编号为D1-221
座椅后期改装为春山凳
D1-185 粤A53859 不详 106路 退役 本车后期加装冷王空调，同时座椅改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
D1-186 不详 不详 103路 退役 本车座椅后期改装为春山凳
D1-187 不详 不详 103路 退役 本车座椅后期改装为春山凳
D1-188 粤A53822 不详 106路 退役 本车后期加装电装空调，座椅改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
本车为电车公司“安全服务监督车”
D1-189 不详 不详 105路 退役
D1-190 粤A53875 不详 105路 退役 本车座椅后期改装为春山凳
D1-191 粤A53851 不详 103路 退役
D1-192 不详 不详 103路 退役
D1-193 粤A53805 不详 105路 退役 本车座椅后期改装为春山凳
D1-196 粤A53874 不详 113路 退役
D1-214 粤A53864 不详 103路 退役 本车座椅后期改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
D1-215 粤A53841 不详 103路 退役 本车座椅后期改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
D1-216 粤A53807 不详 不详 退役
D1-217 粤A53803 不详 103路 退役 本车座椅后期改装为春山凳
D1-218 粤A53853 不详 106路 退役 本车后期加装松芝空调，同时座椅改装为春山凳，车顶部分被涂上深绿色
D1-219 粤A53804 不详 103路 退役
D1-220 粤A53802 不详 105路 退役
D1-222 粤A53879 不详 103路 退役
D1-223 粤A53830 不详 103路 退役

相关条目

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参考资料

  1. ↑ 复古电车亮相广州街头 坐107路公交车体验“穿粤之旅”
取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=SK5102GP&oldid=318519”