SK561G：修订间差异

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*该款车型最初使用蓝白相间涂装，其后改用类似早期专线车专用涂装的红白相间涂装<ref name="m-1">江少坚. 百年广州巴士图鉴-车型篇（1920-2000）[M]：ACTBUS广州动感巴士资源整合，2015.07</ref><ref>[https://www.orientalmodelbuses.co.uk/Resin/IMBUS1001.htm IMBUS1001 - Shanghai SK561 Trolleybus]</ref>，1996年随电车公司形象改革，部分铰接版及所有单车厢版该款车型改喷[[校服涂装|电车公司绿白校服装]]。
*该款车型最初使用蓝白相间涂装，其后改用类似早期专线车专用涂装的红白相间涂装<ref name="m-1">江少坚. 百年广州巴士图鉴-车型篇（1920-2000）[M]：ACTBUS广州动感巴士资源整合，2015.07</ref><ref>[https://www.orientalmodelbuses.co.uk/Resin/IMBUS1001.htm IMBUS1001 - Shanghai SK561 Trolleybus]</ref>，1996年随电车公司形象改革，部分铰接版及所有单车厢版该款车型改喷[[校服涂装|电车公司绿白校服装]]。
*该款车型出厂设置前、中、后三门，其中前门位于车厢前半段，中、后门位于车厢后半段。为推广[[无人售票]]和“前门上车、后门下车”的乘车规则，[[广州市电车公司]]于1993年对该款车型所有车辆进行改造，封闭车尾后门。
*该款车型出厂设置前、中、后三门，其中前门位于车厢前半段，中、后门位于车厢后半段。为推广[[无人售票]]和“前门上车、后门下车”的乘车规则，[[广州市电车公司]]于1993年对该款车型所有车辆进行改造，封闭车尾后门。
:*为填补车辆短缺，该款车型第二批次大部分车辆在1997年改造为长前悬款式的单车厢电车<ref name="m-1" />，改造车辆后于2000-2001年间陆续退役。
**为填补车辆短缺，该款车型第二批次大部分车辆在1997年改造为长前悬款式的单车厢电车<ref name="m-1" />，改造车辆后于2000-2001年间陆续退役。


==历史==
==历史==
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*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
===第一批次===
===第一批次===
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=100%
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=90%
! width=10%|自编号 后三位
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! width=10%|车牌号（92式）
! width=10%|车牌号（92式）
! width=10%|车牌号（86式）
! width=10%|车牌号（86式）
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! width=25%|备注
! width=25%|备注
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|107
|D1-107
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|不详
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|不详
第108行： 第106行：
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|D1-109
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|不详
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|D1-116
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|粤A31178
|粤A31178
|不详
|不详
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|117
|D1-118
|1
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|不详
|不详
|不详
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|<font color="red">'''退役'''</font>
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|D1-220
|不详
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|不详
|104路
|<font color="red">'''退役'''</font>
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|不详
|不详
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|不详
|不详
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|1
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|不详
|不详
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|1
|不详
|不详
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|广东01-29130
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|236
|D1-236
|1
|不详
|不详
|广东01-10620
|广东01-10620
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|241
|D1-241
|1
|不详
|不详
|广东01-17476
|广东01-17476
第171行： 第178行：
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|-
|246
|D1-246
|1
|不详
|不详
|广东01-06068
|广东01-06068
第182行： 第188行：


===第二批次===
===第二批次===
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=90%
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=80%
! width=10%|自编号 后三位
! width=10%|自编号
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! width=10%|车牌号（92式）
! width=10%|车牌号（86式）
! width=10%|车牌号（86式）
第191行： 第196行：
! width=25%|备注
! width=25%|备注
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|-
|101
|D1-101
|1
|粤A26492
|粤A26492
|不详
|不详
第199行： 第203行：
|本车后期改造为单车厢电车
|本车后期改造为单车厢电车
|-
|-
|105
|D1-103
|1
|不详
|不详
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|<font color="red">'''退役'''</font>
|
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|D1-105
|不详
|不详
|广东01-29221
|广东01-29221
第207行： 第217行：
|本车后期改造为单车厢电车
|本车后期改造为单车厢电车
|-
|-
|108
|D1-108
|1
|不详
|不详
|广东01-29223
|广东01-29223
第215行： 第224行：
|
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|-
|-
|112
|D1-112
|1
|不详
|不详
|广东01-29177
|广东01-29177
第223行： 第231行：
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|-
|114
|D1-114
|1
|不详
|不详
|广东01-29176
|广东01-29176
|
|
|<font color="red">'''退役'''</font>
|<font color="red">'''退役'''</font>
|
|-
|-
|117
|D1-117
|1
|不详
|不详
|广东01-18996
|广东01-18996
第238行： 第245行：
|
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|-
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|124
|D1-124
|1
|粤A23258
|粤A23258
|广东01-11992
|广东01-11992
第246行： 第252行：
|本车后期改造为单车厢电车，曾被打造为“共青团号”车组
|本车后期改造为单车厢电车，曾被打造为“共青团号”车组
|-
|-
|126
|D1-126
|1
|粤A26426
|粤A26426
|不详
|不详
第254行： 第259行：
|本车退役后被广州博物馆收藏
|本车退役后被广州博物馆收藏
|-
|-
|127
|D1-127
|1
|不详
|不详
|广东01-33307
|广东01-33307
第262行： 第266行：
|
|
|-
|-
|129
|D1-129
|1
|粤A26484
|粤A26484
|广东01-33306
|广东01-33306
第270行： 第273行：
|本车后期改造为单车厢电车
|本车后期改造为单车厢电车
|-
|-
|134
|D1-134
|1
|不详
|不详
|不详
|不详
第278行： 第280行：
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|不详
|不详
|广东01-29223
|广东01-29223
第286行： 第287行：
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|D1-140
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|不详
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|107路
第294行： 第294行：
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|粤A22413
|广东01-30275
|广东01-30275
第302行： 第301行：
|本车后期改造为单车厢电车
|本车后期改造为单车厢电车
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|146
|D1-146
|1
|粤A22414
|粤A22414
|不详
|不详
第310行： 第308行：
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|147
|D1-147
|1
|不详
|不详
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第318行： 第315行：
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|D1-150
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|粤A22143
|粤A22143
|不详
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第325行： 第321行：
|<font color="red">'''退役'''</font>
|<font color="red">'''退役'''</font>
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|不详
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|<font color="red">'''退役'''</font>
|本车后期改造为单车厢电车
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|D1-217
|不详
|广东01-02602
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|<font color="red">'''退役'''</font>
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|104路
|<font color="red">'''退役'''</font>
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|不详
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|不详
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|<font color="red">'''退役'''</font>
|本车后期改造为单车厢电车
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2026年7月16日 (四) 17:52的最新版本

Cancel.png 广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。


广州公交车型资料卡
上海SK561G
Image unavailable.jpg
基本信息
所属公司 广州市电车公司
批次 1
购入数量 待查 现役数量 0
投放日期 1980年前后 退役日期 不详（不晚于1996年）
车辆参数
品牌 上海
生产厂家 上海客车厂
车辆型号 SK561G 车辆尺寸(mm) 14050×2450×3700
驱动电机型号 上海电机厂ZQ-60 驱动电机峰值功率 60kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 无 排放标准 零排放
备注 该批次车型车头额头较低，无法放置线路牌
拍摄参数
电牌型号 无电牌
拍摄高清电牌建议快门参数 无限制
广州公交车型资料卡
上海SK561G
基本信息
所属公司 广州市电车公司
批次 2
购入数量 待查 现役数量 0
投放日期 1987 退役日期 1997.12.28（铰接版）/不晚于2002年（单车厢版）
车辆参数
品牌 上海
生产厂家 上海客车厂
车辆型号 SK561G 车辆尺寸(mm) 14050×2450×3700
驱动电机型号 上海电机厂ZQ-60 驱动电机峰值功率 60kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 无 排放标准 零排放
备注 该批次车型车头额头较高，可放置线路牌
拍摄参数
电牌型号 无电牌
拍摄高清电牌建议快门参数 无限制

上海SK561G，是广州市电车公司于1980年前后至1987年分批次引进的14米级别无轨电车[1]，由上海客车厂制造。

昵称

SK561、大通道孖辫车

简介

  • 该款车型由广州市电车公司于20世纪70年代末至80年代末从上海电车厂引进，共分2批次购入，最后一批次生产于1987年5月，其中第一批次车头额头较低，无法放置线路牌，而第二批次车型额头较高，可放置线路牌。
  • 该款车型采用解放CA10C型底盘、浦江车桥，车身为半承载式金属整体结构，使用上海电机厂ZQ-60的牵引电机和60kW串励直流电机，最大车速可以达到50km/h，最大载客量197人。相较于老款SK561，该款车型的电机具有可控硅调速功能，即通过调节可控硅的导通角来实现电动机转速控制，使电机实现无级变速，能耗有所下降，调速方式也更稳定。值得一提的是，该款车型型号“G”即表示“硅”。
  • 该款车型最初使用蓝白相间涂装，其后改用类似早期专线车专用涂装的红白相间涂装[2][3]，1996年随电车公司形象改革，部分铰接版及所有单车厢版该款车型改喷电车公司绿白校服装。
  • 该款车型出厂设置前、中、后三门，其中前门位于车厢前半段，中、后门位于车厢后半段。为推广无人售票和“前门上车、后门下车”的乘车规则，广州市电车公司于1993年对该款车型所有车辆进行改造，封闭车尾后门。
    • 为填补车辆短缺，该款车型第二批次大部分车辆在1997年改造为长前悬款式的单车厢电车[2]，改造车辆后于2000-2001年间陆续退役。

历史

  • 1997年12月28日18时，最后一班使用该车型行驶的101路（自编号D1-126）和104路（自编号D1-124）电车于海印桥发车，宣告该车型正式下线退役。[4]
    • 上述两辆本型号车辆退役后直至2010年广州快速公交系统第一代18米铰接客车投用前，广州市范围内无任何铰接公交车型行驶。
    • D1-126退役后，于1998年2月20日由广州市电车公司捐赠至广州博物馆，广州博物馆接收后通过吊车装运将车辆静态保存于广州博物馆镇海楼展区，并不时对游客开放内部参观；2011年下旬，由于该车长期缺乏保养，车厢内部发霉，车身喷漆爆裂，广州博物馆委托电车公司对该车进行翻新，并于2012年翻修完成。2020年及2021年，该车分别进行内饰及车身翻新，并挂上仿制的86式车牌，基本还原运行期间的车况。
  • （不晚于2002年），由于车辆达到报废年限，该款车型经单车厢改造的车辆陆续退役。

图集

外观

第一批次门位
第一批次司机位
第二批次门位
第二批次司机位

内饰

车辆内饰（由前往后）
车辆内饰（由后往前）
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 因年代久远，以下牌簿为不完全统计，部分信息或有纰漏，欢迎补充或直接修改。
  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

第一批次

自编号 车牌号（92式） 车牌号（86式） 车牌号（60式） 所属线路 车辆状态 备注
D1-107 不详 不详 45-00561 退役
D1-109 不详 不详 45-00563 退役
D1-116 粤A31178 不详 不详 104路 退役
D1-118 粤A31177 不详 不详 退役
D1-220 不详 广东01-13733 不详 104路 退役
D1-223 不详 广东01-18998 不详 退役
D1-226 不详 广东01-06064 不详 退役
D1-235 不详 广东01-29130 不详 106路 退役
D1-236 不详 广东01-10620 不详 退役
D1-241 不详 广东01-17476 不详 退役
D1-246 不详 广东01-06068 不详 退役

第二批次

自编号 车牌号（92式） 车牌号（86式） 所属线路 车辆状态 备注
D1-101 粤A26492 不详 退役 本车后期改造为单车厢电车
D1-103 不详 不详 退役
D1-105 不详 广东01-29221 103路 退役 本车后期改造为单车厢电车
D1-108 不详 广东01-29223 退役
D1-112 不详 广东01-29177 退役
D1-114 不详 广东01-29176 退役
D1-117 不详 广东01-18996 106路 退役
D1-124 粤A23258 广东01-11992 104路 退役 本车后期改造为单车厢电车，曾被打造为“共青团号”车组
D1-126 粤A26426 不详 101路 退役 本车退役后被广州博物馆收藏
D1-127 不详 广东01-33307 107路 退役
D1-129 粤A26484 广东01-33306 106路 退役 本车后期改造为单车厢电车
D1-134 不详 不详 102路 退役
D1-135 不详 广东01-29223 102路 退役
D1-140 粤A22404 广东01-30273 107路 退役
D1-144 粤A22413 广东01-30275 103路 退役 本车后期改造为单车厢电车
D1-146 粤A22414 不详 104路 退役
D1-147 不详 不详 107路 退役
D1-150 粤A22143 不详 104路 退役
D1-183 粤A26634 不详 106路 退役 本车后期改造为单车厢电车
D1-217 不详 广东01-02602 退役
D1-250 不详 广东01-35166 104路 退役
不详 粤A22449 不详 退役 本车后期改造为单车厢电车

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参考资料

  1. ↑ 老车的记忆9——SK561系列
  2. ↑ 2.0 2.1 江少坚. 百年广州巴士图鉴-车型篇（1920-2000）[M]：ACTBUS广州动感巴士资源整合，2015.07
  3. ↑ IMBUS1001 - Shanghai SK561 Trolleybus
  4. ↑ 1997年12月29日广州的“大通道”公交车最后一天营运的报道
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