BD542:修订间差异

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*因年代久远,以下牌簿有纰漏,欢迎补充。
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2026年6月5日 (五) 07:34的版本

Cancel.png 广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。


广州公交车型资料卡
华宇BD542
基本信息
所属公司 广州市电车公司
批次
购入数量 1 现役数量 0
投放日期 1990 退役日期 1996
车辆参数
品牌 华宇
生产厂家 北京公交集团电车制配厂
车辆型号 BD542 车辆尺寸(mm) 9300×2450×2950
驱动电机型号 上海电机厂ZQ-60 驱动电机峰值功率 60kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 排放标准 零排放
备注
拍摄参数
电牌型号
拍摄高清电牌建议快门参数

华宇BD542,是广州市电车公司于1989年末引进的9米级别无轨电车,由北京公交集团电车制配厂制造。

昵称

华宇

简介

  • 1980年代末至1990年代初,广州因城市道路狭窄,急需补充一批机动灵活、转弯半径小的单机电车。当时北京电车制配厂的 BD542 在北方作为优秀的教练车和短线车小有名气,电车公司便试验性的引入了该款车,数量仅1辆(有传为2辆)。
  • 该款车使用上海电机厂ZQ-60的牵引电机和60kW串励直流电机,最大车速可以达到50km/h。
  • 因华南地区夏季时间长,加上原厂的车窗开口较小,乘坐该款车时车内温度犹如蒸笼。

历史

  • 1990年,该款车上线于103路。
  • 1995年中期,该款车退役,仅服役不足5年。

车辆图集

外观

司位
门位
车尾

牌簿

  • 因年代久远,以下牌簿有纰漏,欢迎补充。
  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

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自编号后三位 分公司 车牌号 所属线路 车辆状态 备注
不详 1 不详 103 退役
GBG.png巴士集团电车分公司已退役车型
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GZ广州广汽 GZ6100LGEV4EV.png - GZ6120LGEV2EV.pngWA.png - GZ6121LGEV1EV.pngWA.png
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GBG.png巴士集团电车分公司已转交车型
加粗车型表示车型所有车辆全数转交至另一分公司)
转交至巴士一分 CK长沙比亚迪 CK6120LGEV2EV.pngWA.png
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LCK聊城中通 LCK6669EVGEEV.png
NJL南京开沃/南京创维 NJL6100EV6EV.png - NJL6100EV17EV.png
转交至巴士二分 GZ广州广汽 GZ6850HZEVEV.png - GZ6850HZEV1EV.png - GZ6100LGEV5EV.png - GZ6120LGEV4EV.pngWA.png - GZ6121LGEV1EV.pngWA.png - GZ6122LGEVEV.pngWA.png
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NJL南京开沃/南京创维 NJL6100EV6EV.png - NJL6100EV17EV.png
TEG中国中车 TEG6180BEV02EV.pngWA.png
转交至佛广公汽 ZK郑州宇通 ZK6126BEVGS4EV.pngWA.png
电车公司.png电车公司已退役车型
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GTQ珠海广通 GTQ5110DGJ3Trolleybus.pngWA.png
GZ广州珠江/骏威/广汽 GZ5101Trolleybus.png - GZ5110Trolleybus.png - GZ6590VLPG.png - GZ6590V1LPG.png - GZ6100LSEVEV.pngWA.png - GZ6101ADLPG.png - GZ6102SVLPG.png - GZ6110SVLPG.pngWA.png - GZ6111HEV1LPG.pngHybridlogo.png - GZ6112S1Diesel.png/LPG.png - GZ6112SV2LPG.png - GZ6113PHEV2LNGPHEV.png - GZ6120SV1LPG.pngWA.png - GZ6121HEVLPG.pngHybridlogo.pngWA.png - GZ6180RV1LPG.png
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参考资料