GZ6120EV1
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| 廣汽GZ6120EV1 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所屬公司 | 廣州市第三公共汽車公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 購入數量 | 20 | 現役數量 | 0 |
| 投放日期 | 2010.11.19 | 退役日期 | 2018 |
| 車輛參數 | |||
| 品牌 | 廣汽 | ||
| 生產廠家 | 廣州汽車集團客車有限公司 | ||
| 車輛型號 | GZ6120EV1 | 車輛尺寸(mm) | 12000×2540×3200 |
| 驅動電機型號 | 南車JD132A | 驅動電機峰值功率 | 150kW |
| 燃料種類 | 純電動 | 變速箱 | 直驅 |
| 空調 | 華強電氣 | 排放標準 | 零排放 |
| 備註 | |||
| 拍攝參數 | |||
| 電牌型號 | 通達24點 | ||
| 拍攝高清電牌建議快門參數 | ≥1/60s | ||
 動力電池參數
| |||
| 儲能裝置廠家 | 中信國安盟固利 | 儲能裝置種類 | 錳酸鋰 |
| 電池電壓 | 395.2V | 電池容量 | 360Ah |
廣汽GZ6120EV1，是廣州市第三公共汽車公司於2010年引進的12米級別純電動城市客車，由廣州汽車集團客車有限公司製造。
暱稱
羊電、G12E
簡介
- 該款車型為廣州亞運會前夕投運的新型公交車之一，也是廣州首批上路營運的純電動公交車。
- 與採用傳統直充模式的廣汽GZ6120EV不同，該款車型採用換電模式進行充電，車輛完成801路一個往返的營運工作後，進入位於大學城的換電站更換已充滿電的電池。
歷史
- 2010年11月19日，該款車型所有車輛正式上線並首航於801路。
- 2013年，因車輛所採用的三電系統技術尚未成熟、電池衰退嚴重，該款車型部分車輛轉調至381路和382路營運。
- 2015年，該款車更換電機和電池後重新上路運營。
- 2018年，隨着三汽公司新購置的大量純電動車輛上線，該款車型所有車輛全數退役。
圖集
外觀
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內飾
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牌簿
- 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
| 自編號後四位 | 分公司 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E007 | 3 | 粵AH7758 | 330486 | 801路 | 退役 | |
| E008 | 3 | 粵AH7755 | 330487 | 大學城環線1 | 退役 | |
| E009 | 3 | 粵AH7761 | 330488 | 801路 | 退役 | |
| E010 | 3 | 粵AH7763 | 330489 | 801路 | 退役 | |
| E011 | 3 | 粵AH7739 | 330490 | 退役 | ||
| E012 | 3 | 粵AH7569 | 330491 | 801路 | 退役 | |
| E013 | 3 | 粵AH7731 | 330492 | 801路 | 退役 | |
| E014 | 3 | 粵AH7720 | 330493 | 801路 | 退役 | |
| E015 | 3 | 粵AH7756 | 330494 | 801路 | 退役 | |
| E016 | 3 | 粵AH7736 | 330495 | 801路 | 退役 | |
| E017 | 3 | 粵AH7750 | 330496 | 801路 | 退役 | |
| E018 | 3 | 粵AH7748 | 330497 | 801路 | 退役 | |
| E019 | 3 | 粵AH7716 | 330498 | 801路 | 退役 | |
| E020 | 3 | 粵AH7675 | 330499 | 退役 | ||
| E021 | 3 | 粵AH7465 | 330500 | 退役 | ||
| E022 | 3 | 粵AH7751 | 330501 | 801路 | 退役 | |
| E023 | 3 | 粵AH7652 | 330502 | 大學城環線2 | 退役 | |
| E024 | 3 | 粵AH7760 | 330503 | 801路 | 退役 | |
| E025 | 3 | 粵AH7752 | 330504 | 801路 | 退役 | |
| E026 | 3 | 粵AH7592 | 330505 | 801路 | 退役 |
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巴士集團第三分公司已退役車型
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