SK5102GP

廣州交通維基溫馨提示：本條目所描述的車型所有車輛均已全數退役，敬請留意。

廣州公交車型資料卡

上海SK5102GP
基本信息
所屬公司		廣州市電車公司
批次		1
購入數量	35	現役數量	0
投放日期	1997	退役日期	2009/2010
車輛參數
品牌		上海
生產廠家		上海客車製造公司
車輛型號	SK5102GP	車輛尺寸(mm)	10370×2490×3100
驅動電機型號	上海電機廠ZQ-60	驅動電機峰值功率	60kW
燃料種類	純電動	變速箱	直驅
空調	無/松芝（185）/冷王（188）/電裝（218）	排放標準	零排放
備註
拍攝參數
電牌型號		無電牌
拍攝高清電牌建議快門參數		無限制
動力電池參數
儲能裝置廠家		儲能裝置種類	鉛酸
電池電壓	V	電池容量	Ah

上海SK5102GP，是廣州市電車公司於1997年引進的10米級別無軌電車，由上海客車製造公司製造。

暱稱

一型、小方頭

簡介

• 該款車型車頭仿自英國Optare Excel型城市客車，車尾仿自德國上世紀80年代的第二代VÖV制式車身尾部造型。
• 該款車型外觀與後期增購的SK5105GP一樣，唯本車兩側採用雙層結構車窗。
• 該款車型最初上路時塗裝採用綠白校服裝，在後期簡化改為深綠色裙邊。此外，個別車輛的車頂部分後期被完全塗上深綠色。
• 該款車型最初投放在107路，因此車頭牌兩側帶有分別代表中山八路總站的早已拆除電車公司大樓圖案和代表東山總站的微笑太陽上山圖案，隨着車務調動，個別車輛後期用熒光黃色貼紙遮蓋頭牌兩側圖案。
• 該款車型原廠裝配圳邊出品的不鏽鋼座椅，後來部分車輛改用春山鋼塑座椅。
• 該款車型原廠採用鉛酸電池輔源，為國內首批具有輔助電源的商業化無軌電車車型。

歷史

• 1997年，該款車型正式上線並首航於107路。

圖集

外觀

門位

司機位

內飾

車輛內飾（由前往後）	車輛內飾（由後往前）
駕駛室	車輛銘牌

牌簿

• 因年代久遠，以下牌簿為不完全統計，部分信息或有紕漏，歡迎補充或直接修改。
• 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。

自編號	車牌號	智能機號	所屬線路	車輛狀態	備註
D1-108	粵A53820	不詳	不詳	退役
D1-115	粵A53824	不詳	不詳	退役
D1-116	粵A53825	不詳	105路	退役
D1-117	粵A53887	不詳	104路	退役
D1-119	粵A53846	不詳	105路	退役
D1-121	不詳	不詳	105路	退役
D1-122	粵A53850	不詳	105路	退役
D1-123	粵A53843	不詳	103路	退役
D1-124	粵A53872	不詳	非營運	退役	本車後期改造為教練車，自編改為司-124
D1-130	粵A53862	不詳	105路	退役
D1-136	粵A53866	不詳	103路	退役
D1-140	不詳	不詳	103路	退役	本車原自編號為D1-118 座椅後期改裝為春山凳
D1-141	粵A53878	不詳	113路	退役
D1-147	粵A53896	不詳	105路	退役
D1-157	粵A53827	不詳	103路	退役
D1-171	粵A53808	不詳	非營運	退役	本車後期改造為教練車，自編改為司-171
D1-172	粵A53882	不詳	113路	退役
D1-177	粵A53867	不詳	113路	退役
D1-184	粵A53870	不詳	103路	退役	本車原自編號為D1-221 座椅後期改裝為春山凳
D1-185	粵A53859	不詳	106路	退役	本車後期加裝冷王空調，同時座椅改裝為春山凳，車頂部分被塗上深綠色
D1-186	不詳	不詳	103路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳
D1-187	不詳	不詳	103路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳
D1-188	粵A53822	不詳	106路	退役	本車後期加裝電裝空調，座椅改裝為春山凳，車頂部分被塗上深綠色 本車為電車公司「安全服務監督車」
D1-189	不詳	不詳	105路	退役
D1-190	粵A53875	不詳	105路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳
D1-191	粵A53851	不詳	103路	退役
D1-192	不詳	不詳	103路	退役
D1-193	粵A53805	不詳	105路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳
D1-196	粵A53874	不詳	113路	退役
D1-214	粵A53864	不詳	103路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳，車頂部分被塗上深綠色
D1-215	粵A53841	不詳	103路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳，車頂部分被塗上深綠色
D1-216	粵A53807	不詳	不詳	退役
D1-217	粵A53803	不詳	103路	退役	本車座椅後期改裝為春山凳
D1-218	粵A53853	不詳	106路	退役	本車後期加裝松芝空調，同時座椅改裝為春山凳，車頂部分被塗上深綠色
D1-219	粵A53804	不詳	103路	退役
D1-220	粵A53802	不詳	105路	退役
D1-222	粵A53879	不詳	103路	退役
D1-223	粵A53830	不詳	103路	退役

相關條目

巴士集團電車分公司已退役車型

BJ北汽福田	BJ5120A（部分） - BJ5160XLH
GZ廣州廣汽	GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
KLQ蘇州海格	KLQ6850GQC5
XML廈門金旅	XML6105JEVW0C1
ZK鄭州宇通	ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21

巴士集團電車分公司已轉交車型
（加粗車型表示車型所有車輛全數轉交至另一分公司）

轉交至巴士一分	CK長沙比亞迪	CK6120LGEV2
	GZ廣州廣汽	GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
	LCK聊城中通	LCK6669EVGE
	NJL南京開沃/南京創維	NJL6100EV6 - NJL6100EV17
轉交至巴士二分	GZ廣州廣汽	GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
	NJL南京開沃/南京創維	NJL6100EV6
	ZK鄭州宇通	ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
轉交至巴士三分	GZ廣州廣汽	GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
	NJL南京開沃/南京創維	NJL6100EV6 - NJL6100EV17
	TEG中國中車	TEG6180BEV02
轉交至佛廣公汽	ZK鄭州宇通	ZK6126BEVGS4

電車公司已退役車型

BD北京華宇	BD542
FDG深圳五洲龍	FDG6111LPG-E
GTQ珠海廣通	GTQ5110DGJ3
GZ廣州珠江/駿威/廣汽	GZ5101 - GZ5110 - GZ6590V - GZ6590V1 - GZ6100LSEV - GZ6101AD - GZ6102SV - GZ6110SV - GZ6111HEV1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV2 - GZ6113PHEV2 - GZ6120SV1 - GZ6121HEV - GZ6180RV1
GZK廣州客車	GZ660 - GZ662 - GZK644/ - GZK5100 - GZK6100A/ - GZK6100AD-T - GZK6100AD2-T - GZK6101AD3
KLQ蘇州海格	KLQ6119GAHEVC5
SCT四川柯斯達	SCT6703XZB53L
SK上海客車	SK644 - SK561G - SK5102GP - SK5105GP - SK5105GP-1
SWB上海申沃	SWB5105GP-1
XMQ廈門金龍	XMQ6128AY4C
ZK鄭州宇通	ZK5120A - ZK5120A1 - ZK6608DM - ZK6770HLGA9 - ZK6852HG - ZK6852HLGA9 - ZK6852HNG2 - ZK6862HLGA - ZK6932HLGA9 - ZK6100HGV - ZK6110HGV - ZK6110HGW - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120BEVG1 - ZK6120BEVG2 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120EGQAA - ZK6125BEVG9 - ZK6180HLGAA