ZK6180HLGAA(電車)
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宇通ZK6180HLGAA,是廣州市電車公司於2010年和2011年分批次引進的18米級別液化石油氣單燃料城市公交車,由鄭州宇通客車股份有限公司製造。
暱稱
天使眼
簡介
- 該款車型為廣州快速公交第一代鉸接車型之一,亦是廣州快速公交2010年投放的首批鉸接車型之一,其中電車公司共分為兩批次引進,合共5輛。[1]
- 自編號為D4-G1800車輛為樣板車,於2010年引進,採用一級踏步低入口設計,設有輪椅停放區及無障礙踏板,前橋為東風德納出品,中橋和後橋為采埃孚出品。
- 該車原自編號為D4-S100,後為方便管理,也避免與之後購入其中1輛廣汽GZ6111HEV1的編號重複,其自編號改為D4-G1800。
- 自編號段為D4-G1801至D4-G1804車輛為量產車,於2011年引進,採用二級踏步設計,前、中、後車橋均為東風德納出品。
- 該款車型量產車外觀與樣板車在部分細節上有所差異,其中樣板車中輪和後輪處配備輪罩,但在上路一段時間後被拆除;前門下方採用車身同色設計;此外,樣板車的前臉的BRT形象標識較量產車與其它公司的同型號車輛小。
- 該款車型採用春山CS00323座椅,並採用不鏽鋼扶手。
- 該款車型採用功率為221kW的玉柴YC6MK300P-40發動機,並採用采埃孚6HP594C型六速自動變速器。
歷史
- 2010年7月30日,該款車型第一批次車輛正式上線並首航於B1路。
- 2011年5月31日,該款車型第二批次車輛正式上線並首航於B1路。
- 2020年5月,因變速箱故障且維修費用高昂,加之距離廣州快速公交系統統一購置的新鉸接巴士投產日期較近,該款車型自編號為G1803的車輛先行退役。
- 2020年7月18日起,隨著廣州快速公交系統統一購置的鉸接巴士中國中車TEG6180BEV02投產,該型號車輛陸續下線退役;至2020年7月24日,最後2輛配車——G1800車和G1802車營運結束後,所有車輛全數退役。
車輛圖集
外觀
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內飾
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牌簿
- 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
| 自編號後四位 | 分公司 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G1800 | 4 | 粵AH9619 | 987081 | B1路 | 退役 | 樣板車,最初自編號為D4-S100 |
| G1801 | 4 | 粵AH9707 | 987082 | B1路 | 退役 | |
| G1802 | 4 | 粵AH9733 | 987083 | B1路 | 退役 | |
| G1803 | 4 | 粵AH9691 | 987084 | B1路 | 退役 | |
| G1804 | 4 | 粵AH9729 | 987085 | B1路 | 退役 |
相關條目
| BJ北汽福田 | BJ5120A |
| GZ廣州廣汽 | GZ6100LGEV4 |
| KLQ蘇州海格 | KLQ6850GQC5 |
| XML廈門金旅 | XML6105JEVW0C1 |
| ZK鄭州宇通 | ZK5120A1 |
| 轉交至巴士一分 | CK長沙比亞迪 | CK6120LGEV2 |
| GZ廣州廣汽 | GZ6660B3EV | |
| LCK聊城中通 | LCK6669EVGE | |
| NJL南京開沃/南京創維 | NJL6100EV6 | |
| 轉交至巴士二分 | GZ廣州廣汽 | GZ6850HZEV |
| NJL南京開沃/南京創維 | NJL6100EV6 | |
| ZK鄭州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 轉交至巴士三分 | GZ廣州廣汽 | GZ6660B3EV |
| NJL南京開沃/南京創維 | NJL6100EV6 | |
| TEG中國中車 | TEG6180BEV02 | |
| 轉交至佛廣公汽 | ZK鄭州宇通 | ZK6126BEVGS4 |
| BD北京華宇 | BD542 |
| FDG深圳五洲龍 | FDG6111LPG-E |
| GTQ珠海廣通 | GTQ5110DGJ3 |
| GZ廣州珠江/駿威/廣汽 | GZ5101 |
| GZK廣州客車 | GZ660 |
| KLQ蘇州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| SCT四川柯斯達 | SCT6703XZB53L |
| SK上海客車 | SK644 |
| SWB上海申沃 | SWB5105GP-1 |
| XMQ廈門金龍 | XMQ6128AY4C |
| ZK鄭州宇通 | ZK5120A |



