塞拉式車門
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塞拉式車門，簡稱塞拉門，是城市軌道交通車輛門系統中之一。
原理
塞拉門藉助車門上端的轉動機構和導軌，車門在開啟狀態時，門頁貼靠在側牆的外側；車門在關閉狀態時，門頁外表面與車體外牆成一平面。
特點
- 有助於保持列車外形美觀；
- 列車在高速行駛減少空氣阻力；
- 具有良好的車廂密封性，不會產生渦流和噪聲；
- 方便自動洗車裝置對車體的清洗。
應用
目前，廣州地鐵各車型中的塞拉門共有三種款式，分別在以下車型上應用：
斜角式塞拉門（即普通塞拉門）
A型車
B型車
- 廣州地鐵B1型電動列車
- 廣州地鐵B2型電動列車
- 廣州地鐵B4型電動列車
- 廣州地鐵B7型電動列車
- 廣州地鐵B8型電動列車
- 廣州地鐵B10型電動列車
- 廣州地鐵B11型電動列車
- 廣州地鐵B12型電動列車
- 廣州地鐵B13型電動列車
- 廣州地鐵B14型電動列車
D型車
L型車
直角式塞拉門
A型車
- 廣州地鐵A4型電動列車（僅02x053-054列車）
B型車
微動式塞拉門
A型車
- 廣州地鐵A2型電動列車（部分車輛後期改造後使用）
- 廣州地鐵A3型電動列車
B型車
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