GZ6660B3EV（巴士电车）
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| 广汽GZ6660B3EV | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司电车分公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 36（详见简介） | 现役数量 | 4 |
| 投放日期 | 2020.12.26 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广汽 | ||
| 生产厂家 | 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | GZ6660B3EV | 车辆尺寸(mm) | 6590×2260×2980 |
| 驱动电机型号 | 比亚迪TZ365XSC | 驱动电机峰值功率 | 160kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝ESA-ID-BD | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 深圳比亚迪 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 656.88V | 电池容量 | 220Ah |
广汽GZ6660B3EV，是广州巴士集团有限公司电车分公司于2020年引进的6米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司制造。
昵称
B66、K6
简介
- 该款车型由原广州公交集团有限公司电车分公司购入，共36辆；后期随线路经营权变更，绝大多数该型号车辆过调至广州巴士集团有限公司第三分公司，广州巴士集团进行分公司整合前仅剩9辆。
- 配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型其中5辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士一分，目前巴士集团电车分公司仅留存4辆该型号车辆。过调结束后，该款车型所有车辆统一更改自编号，新自编号段范围由D-04000至D-04003。
历史
- 2020年9月11日，广州市国科招标代理有限公司发布《2020年774台纯电动客车招标项目中标公告》，本车型（标包1）以单价54.8万元，与巴士集团其余分支的同款车型一并以总价4712.8万元成交。[1]
- 2020年12月26日，该款车型正式上线。
- 2023年5月16日，因448路、453路、453A路、454路、科学城2号交通专线和科学城3号交通专线线路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆一并转交至巴士三分管理。
- 2023年6月25日，因440路线路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆一并转交至巴士三分管理。
- 2023年8月26日，因569支线线路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆一并转交至巴士三分管理。
- 2023年9月23日，因447路线路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆一并转交至巴士三分管理。
- 2023年12月1日，广州巴士集团进行资源整合，该款车型其中5辆车辆随资源整合一并过调至同日新成立的巴士一分，巴士电车仅留存4辆该型号车辆。
所属线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 452 | 龙溪大道（广中医三院） ↺ 海中村 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D-04000 | D2-1200 | 粤A08922D | 945292 | 452路 | 现役 | |
| D-04001 | D2-1201 | 粤A00484D | 945293 | 452路 | 现役 | |
| D-04002 | D2-1202 | 粤A04022D | 945294 | 452路 | 现役 | |
| D-04003 | D3-1207 | 粤A08990D | 945299 | 452路 | 现役 |
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| KLQ苏州海格 | KLQ6850GQC5
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| XML厦门金旅 | XML6105JEVW0C1
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| ZK郑州宇通 | ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
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| 转交至巴士一分 | CK长沙比亚迪 | CK6120LGEV2
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| GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
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