GTQ5110DGJ3

广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。

广州公交车型资料卡

广通GTQ5110DGJ3
基本信息
所属公司		广州市电车公司
批次		1
购入数量	21	现役数量	0
投放日期	2007.3.4（样板车）/2007.6.29（量产车）	退役日期	2016/2017.5.23
车辆参数
品牌		广通
生产厂家		珠海市广通汽车有限公司
车辆型号	GTQ5110DGJ3	车辆尺寸(mm)	11500×2550×3200
驱动电机型号	南车JD149	驱动电机峰值功率	120kW
燃料种类	纯电动	变速箱	直驱
空调	华强	排放标准	零排放
备注
拍摄参数
电牌型号		通达16点
拍摄高清电牌建议快门参数		≥1/60s

广通GTQ5110DGJ3，是广州市电车公司于2007年分批次引进的11米级别无轨电车，由珠海市广通汽车有限公司和广州市电车公司联合制造。

昵称

春田花花、花花、典雅之星I型、海豚、馒头

简介

• 该款车型是首批由公交企业和客车生产商合作生产的定制车型，外观模仿法国Irisbus Cristails无轨电车，而外观知识产权归广州市电车公司所有，因此车尾标注为“珠海广通汽车和广州电车公司联合制造”，同时也是珠海广通汽车历史上制造的唯一一款无轨电车。
• 该款车型面世之时，曾收获下列多个“第一”：
  • 全国第一款低入口无障碍无轨电车；
  • 广州第一款气囊悬挂无轨电车；
  • 全国第一款带轮椅踏板的无轨电车；
  • 广州第一款前桥为碟刹的无轨电车；
  • 广州第一款登高梯内置的无轨电车；
  • 广州第一款空调外机前置的无轨电车；
  • 广州第一款采用IGBT变频电控交流传动无轨电车；
  • 广州第一款拥有CAN总线的无轨电车；
  • 广通汽车制造的第一款无轨电车。
• 自编号为D1-A083的车辆为该款车型的样板车，车外钣金件造型及内饰与量产车有很大不同。
  • 样板车登场初期其客室座椅采用春山世纪之星CS00322座椅，后改为与量产车一致的春山CS00323座椅。
• 该款车型车身采用全白色设计，车侧顶部搭配绿色线条，车身侧面的蓝天白云、山丘、太阳及黄色波浪线条的车身形象采用贴纸形式，该车身形象亦会粘贴在尾部机盖位置。
  • 车辆在上画全车广告复原后，有时会出现车身形象贴纸未及时补上，导致上路时会出现全白车身的现象。
  • 因应公交车广告条例修订，后期该款车辆进行全车广告复原时不会贴上太阳等上窗部分。
• 由于该款车型的A柱会遮挡司机视线，部分车辆曾加装小后视镜。

历史

• 2007年3月4日，该款车型样板车正式上线并首航于102路。
• 2007年6月29日，该款车型量产车正式上线并首航于102路。
• 2016年底，部分车况较差的车辆先行退役。
• 2017年5月10日，随着电车公司新购置的无轨电车投产，该款车型剩余车辆陆续开始退役；至同年5月23日，配属103路的D1-A094车于10:39完成支援109路“广医—中山八路”短线任务后，所有车辆全数退役，退役车辆均拖至天河区护林路附近一金属回收公司拆解。

车辆图集

外观

样板车门位	样板车司机位
量产车门位	量产车司机位
部分车辆曾短暂出现空白车身状态

内饰

样板车内饰（由前往后）	样板车内饰（由后往前）
样板车驾驶室	样板车车辆铭牌

量产车内饰（由前往后）

量产车内饰（由后往前）

量产车驾驶室

量产车车辆铭牌

牌簿

• 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

自编号	车牌号	智能机号	所属线路	车辆状态	备注
D1-A083	粤A74706	410044	103路	退役	样板车，该车的保险杠、车顶、车身钣金、车尾灯数量、驾驶室布局都与量产车不同，同时该车的前轮包为行李架，中部采用2+1布局，水塘位有凸起
D1-A084	粤A74090	410400	103路	退役
D1-A085	粤A74057	410401	103路	退役
D1-A086	粤A74095	410402	114路	退役	该车后期辅源被改为锂电池
D1-A087	粤A74190	410403	103路	退役
D1-A088	粤A74051	410404	103路	退役
D1-A089	粤A74107	410405	103路	退役
D1-A090	粤A74109	410406	103路	退役
D1-A091	粤A74175	410407	103路	退役
D1-A092	粤A74200	410408	105路	退役
D1-A093	粤A74145	410409	103路	退役
D1-A094	粤A74169	410410	103路	退役
D1-A095	粤A74073	410411	105路	退役
D1-A096	粤A74197	410412	105路	退役
D1-A097	粤A74097	410413	105路	退役
D1-A098	粤A74045	410414	105路	退役
D1-A099	粤A74173	410415	103路	退役
D1-A100	粤A74159	410416	103路	退役
D1-A101	粤A74147	410417	105路	退役
D1-A102	粤A74096	410418	103路	退役
D1-A103	粤A74070	410419	103路	退役

相关条目

巴士集团电车分公司已退役车型

BJ北汽福田	BJ5120A（部分） - BJ5160XLH
GZ广州广汽	GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
KLQ苏州海格	KLQ6850GQC5
XML厦门金旅	XML6105JEVW0C1
ZK郑州宇通	ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21

巴士集团电车分公司已转交车型
（加粗车型表示车型所有车辆全数转交至另一分公司）

转交至巴士一分	CK长沙比亚迪	CK6120LGEV2
	GZ广州广汽	GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
	LCK聊城中通	LCK6669EVGE
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6 - NJL6100EV17
转交至巴士二分	GZ广州广汽	GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6
	ZK郑州宇通	ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
转交至巴士三分	GZ广州广汽	GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV
	NJL南京开沃/南京创维	NJL6100EV6 - NJL6100EV17
	TEG中国中车	TEG6180BEV02
转交至佛广公汽	ZK郑州宇通	ZK6126BEVGS4

电车公司已退役车型

BD北京华宇	BD542
FDG深圳五洲龙	FDG6111LPG-E
GTQ珠海广通	GTQ5110DGJ3
GZ广州珠江/骏威/广汽	GZ5101 - GZ5110 - GZ6590V - GZ6590V1 - GZ6100LSEV - GZ6101AD - GZ6102SV - GZ6110SV - GZ6111HEV1 - GZ6112S1/ - GZ6112SV2 - GZ6113PHEV2 - GZ6120SV1 - GZ6121HEV - GZ6180RV1
GZK广州客车	GZ660 - GZ662 - GZK644/ - GZK5100 - GZK6100A/ - GZK6100AD-T - GZK6100AD2-T - GZK6101AD3
KLQ苏州海格	KLQ6119GAHEVC5
SCT四川柯斯达	SCT6703XZB53L
SK上海客车	SK644 - SK561G - SK5102GP - SK5105GP - SK5105GP-1
SWB上海申沃	SWB5105GP-1
XMQ厦门金龙	XMQ6128AY4C
ZK郑州宇通	ZK5120A - ZK5120A1 - ZK6608DM - ZK6770HLGA9 - ZK6852HG - ZK6852HLGA9 - ZK6852HNG2 - ZK6862HLGA - ZK6932HLGA9 - ZK6100HGV - ZK6110HGV - ZK6110HGW - ZK6118HG - ZK6118HGA - ZK6120BEVG1 - ZK6120BEVG2 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120EGQAA - ZK6125BEVG9 - ZK6180HLGAA