混合动力车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，是同时装备两种动力源——热动力源（由传统的内燃机产生）与电动力源（驱动电动机）的汽车，而其中的插电式混合动力汽车为新能源汽车的其中一类。
为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“
”标识油电混合动力巴士，“
”标识LPG气电混合动力巴士，“
”标识LNG气电混合动力巴士，用“
”标识LNG插电式气电混合动力巴士，用“
”标识柴油插电混合动力巴士。
工作原理
混合动力汽车是将内燃机、驱动电机与动力储能装置相结合后分别或同时驱动的车辆的总称，按内燃机与电池动力的连接关系分为三大类，分为串联式混合动力车、并联式混合动力车和混联式混合动力车。
串联式混合动力
串联式混合动力系统是由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成组成。
搭载串联式混合动力系统车辆的发动机仅作为发电机为动力电池组供能、与驱动车辆完全解耦。车辆完全由驱动电机驱动。
广州市内共有3款符合上述逻辑的混合动力车型，所有车型均已退役。车型列表及车辆搭载混合动力系统如下：
| 车辆型号 | 所属公司 | 搭载系统 |
|---|---|---|
| 福田BJ6123SHEVCA-1
|
新穗巴士 | 西门子串联增程（直驱） |
| 安凯HFF6123G03SHEV
|
串联增程（直驱） | |
| 五洲龙FDG6111LPG-E
|
电车公司 | 五洲龙串联增程（2AMT） |
并联式混合动力
并联式混合动力系统是由发动机、驱动电机两大动力总成组成。
搭载并联式混合动力系统的车辆使用驱动电机作为低速动力源，在达到一定速度后发动机介入驱动车辆。一般而言该系统车辆以发动机为主要动力源且电机功率、扭矩相对较小，因此需搭载变速箱。
广州市内共有13款符合上述逻辑的混合动力车型，所有车型均已退役。车型列表及车辆搭载混合动力系统如下：
| 车辆型号 | 所属公司 | 搭载系统 |
|---|---|---|
| 福田BJ6105PHEVCA-10
|
顺途公汽 | 绿控并联式（6AMT） |
| 福田BJ6113C7M4D
|
新穗巴士 | 伊顿并联式（6AMT） |
| 福田BJ6123C7B4D
| ||
| 福田BJ6123PHEV-1
| ||
| 广汽GZ6111HEV1
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电车公司、三汽公司、珍宝巴士 | 海能并联式（5AMT） |
| 一汽巴士、电车公司、新穗巴士、二巴一分、二巴二分、番广客运、新福利巴士、三汽公司、溢通巴士、珍宝巴士 | 綦江并联式（6AMT） | |
| 一汽巴士、电车公司、新穗巴士、二巴一分、二巴二分、番广客运、新福利巴士、溢通巴士、三汽公司、珍宝巴士、马会巴士 | 綦江并联式（6MT） | |
| 广汽GZ6113PHEV2
|
电车公司、二巴一分、二巴二分、三汽公司 | 綦江并联式（6AMT） |
| 广汽GZ6113PHEV5
|
一汽巴士、新穗巴士 | 绿控并联式（5AMT） |
| 广汽GZ6121HEV
|
电车公司、新穗巴士、二巴一分、二巴二分、新福利巴士 | 綦江并联式（6MT） |
| 广汽GZ6121HEV1
|
新穗巴士 | 綦江并联式（6AMT） |
| 安凯HFF6128G03PHEV-2
|
一汽巴士、新穗巴士 | 绿控并联式（6AMT） |
| 亚星JS6111SHEVC
|
新穗巴士 | |
| 中通LCK6820PHEVG
|
蒲洲汽运 | 绿控并联式（5AMT） |
| 金旅XML6105JHEVD5CN
|
二巴一分 | 绿控并联式（6AMT） |
混联式混合动力
混联式混合动力车是综合“串联”和“并联”结构的优势，由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成采用“混联”方式组成驱动系统。
搭载混联式混合动力系统的车辆在驱动方式上结合前两者之长：当储能装置电量达到设定低阈值时且未达发动机介入车速时为串联驱动；车辆达速后则为并联驱动。
另外，虽然大部分混联式混合动力系统搭载功率、扭矩相对较大的动力电机，因此无需变速箱，但亦有少部分混联式混合动力系统会搭载功率、扭矩相对较小的动力电机，则需要加装变速箱改善在低速行驶时动力较弱的情况。
广州市内共有18款符合上述逻辑的混合动力车型，所有车型均已退役。车型列表及车辆搭载混合动力系统如下：
| 车辆型号 | 所属公司 | 搭载系统 |
|---|---|---|
| 五洲龙FDG6111HEVG
|
马会巴士 | 五洲龙混联式（4AMT） |
| 五洲龙FDG6113HEVN5
|
珍宝巴士、白马巴士 | 五洲龙混联式（直驱） |
| 广汽GZ6120HEV
|
二巴二分 | 万向混联式（直驱） |
| 海格KLQ6850GAHEVC5E
|
花都公汽、富都客运 | 海格混联式（直驱） |
| 海格KLQ6109GAHEVE5D
|
锦信公交、润信公交 | |
| 海格KLQ6109GAHEVE5E
| ||
| 海格KLQ6119GAHEVC5
|
电车公司、三汽公司 | |
| 申龙SLK6119ULN5HEVZ
|
珍宝巴士、白马巴士 | 松正4混联式（2AMT） |
| 金旅XML6105JHEV88CN
|
珍宝巴士 | 冠龙混联式（直驱） |
| 金旅XML6125JHEV38C
|
新穗巴士 | 福工混联式（直驱） |
| 金旅XML6125JHEVG5CN1
|
新福利巴士 | 松正4混联式（2AMT） |
| 宇通ZK6850CHEVNPG23
|
花都恒通 | 宇通睿控3.0混联式（ECVT） |
| 宇通ZK6105CHEVNPG4
|
花都公汽 | 宇通睿控1.0混联式（直驱） |
| 宇通ZK6105CHEVNPG21
|
二巴一分、巴士二分、番广客运、南沙巴士 | 宇通睿控2.0混联式（直驱） |
| 宇通ZK6118HGZ
|
三汽公司 | 万向混联式（直驱） |
| 宇通ZK6120CHEVNPG4
|
一汽巴士、新穗巴士、巴士二分、巴士三分、巴士电车、二巴一分、二巴二分、溢通巴士 | 宇通睿控1.0混联式（直驱） |
| 宇通ZK6120CHEVNPG21
|
巴士二分、巴士三分、巴士电车、二巴二分、溢通巴士 | 宇通睿控2.0混联式（直驱） |
| 宇通ZK6120CHEVG1
|
珍宝巴士 | 松正3混联式（直驱） |
广州市内的混合动力车型
广州市内迄今为止共有34款混合动力车型，其中有6款插电式油电混合动力车、6款液化石油气气电混合动力车、5款油电混合动力车、1款液化天然气气电混合动力车，其余均为液化天然气插电式气电混合动力车。
2025年1月29日，润信公交的海格KLQ6109GAHEVE5D下线退役，至此广州市内所有混合动力车均已退役。
油电混合动力车型
已完全退役/转售车型
 新穗巴士
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 马会巴士
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气电混合动力车型
已完全退役/转售车型
 一汽巴士
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 电车公司
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| 新穗巴士
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  二巴一分
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| 二巴二分
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| 番广客运
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| 新福利巴士
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| 溢通巴士
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 三汽公司
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 珍宝巴士
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| 马会巴士
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插电式混合动力车型
已完全退役/转售车型
 一汽巴士
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 巴士电车及前电车公司
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| 新穗巴士
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| 二巴一分
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| 二巴二分
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| 番广客运
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| 巴士二分
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| 新福利巴士
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| 溢通巴士
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| 巴士三分及前三汽公司
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| 珍宝巴士
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 白马巴士
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 锦信公交
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 南沙巴士
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 蒲洲运输
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 润信公交
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 花都恒通
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 花都公汽
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 富都客运
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 顺途公汽
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相关条目
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